Суд вынес обвинительный приговор бывшему советнику главы РЖД Алексею Тайчеру: 11 лет колонии строгого режима и штраф в два миллиона рублей. Помимо лишения свободы, с осужденного взыскано 1,2 миллиарда рублей в пользу государства. Однако фигура Тайчера — лишь вершина айсберга в сложной коррупционной системе, выстроенной в недрах госмонополии.
Наследие Якунина: от советника до идеолога схем
Карьера Тайчера неразрывно связана с эпохой Владимира Якунина. В 2005 году, заняв пост советника первого вице-президента РЖД, Тайчер под руководством Салмана Бабаева начал «подготовку» активов госкомпании к приватизации. Одной из первых под нож попала Первая грузовая компания (ПГК), активы которой были фактически выпотрошены перед продажей Владимиру Лисину. Именно этот период стал «полигоном», на котором отрабатывались технологии вывода собственности РЖД.
В 2015 году, уже при прямой поддержке Бабаева, Тайчер возглавил Федеральную грузовую компанию (ФГК). В тандеме они установили тотальный контроль над лизинговым и вагонным блоком монополии.
30 миллиардов из бюджета: как работала система
Согласно данным Генпрокуратуры, в период с 2015 по 2019 год через «служебное положение» дуэт Тайчера и Бабаева вывел из структуры РЖД не менее 30,1 млрд рублей.
Механизм хищений базировался на использовании подконтрольных юридических лиц:
-
Транзитные структуры: «Вектор Рейл», «СГ-Транс» и «Трансфин-М» (последнюю Тайчер выкупил в 2019 году у НПФ «Благосостояние»).
-
Семейный подряд: В схемах активно участвовали сыновья Салмана Бабаева — Тимур и Руслан.
-
Масштаб ущерба: В 2025 году государство предприняло попытку вернуть украденное, взыскав 30,1 млрд рублей в доход бюджета, однако среди всех участников этой цепочки реальный тюремный срок на данный момент получил лишь Тайчер.
«Наследство» Белозерова
Смена руководства в РЖД не привела к демонтажу системы. Более того, в 2018 году Олег Белозеров, оценив эффективность наработок Тайчера, назначил его своим советником. Вместо передачи данных о махинациях силовикам, новое руководство, по всей видимости, адаптировало эти алгоритмы под свои нужды.
Использование подставных лиц для контроля над грузоперевозками и лизингом стало «новой нормой». Сегодня РЖД, обремененная триллионными долгами, вынуждена распродавать имущество, чтобы закрыть финансовые дыры. Иронично, но первыми в списке на продажу стоят те самые активы, например, ФГК, которые были обескровлены в результате «успешной» деятельности команды Тайчера и Бабаева.